Voici 40 questions et réponses pour vous aider à réviser la partie navigation de l’examen théorique du PPL, en se basant sur le syllabus ECQB. Ces questions couvrent divers aspects de la navigation aérienne et sont conçues pour évaluer votre compréhension des principes théoriques essentiels. Bonne préparation !
1. Quelle est la définition d’un méridien sur une carte de navigation ?
Un méridien est une ligne imaginaire qui relie les pôles nord et sud et qui représente une longitude constante.
2. Comment le cap vrai (True Heading) est-il affecté par la variation magnétique ?
Pour obtenir le cap magnétique à partir du cap vrai, on ajoute la variation magnétique si elle est vers l’est et on la soustrait si elle est vers l’ouest.
3. Qu’est-ce que la latitude ?
La latitude est la distance angulaire d’un point par rapport à l’équateur, mesurée en degrés vers le nord ou le sud.
4. Quelle est la méthode pour calculer une distance approximative à partir de la latitude et de la longitude sur une carte ?
Utilisez la règle des 60 : une minute d’arc de latitude correspond à une distance de 1 mille nautique (NM).
5. Qu’est-ce que le terme “ETP” (Equitime Point) ?
L’ETP est le point sur une route où le temps de vol pour retourner au point de départ ou pour continuer vers la destination est égal.
6. Quelle est l’importance des coordonnées GPS en navigation aérienne ?
Les coordonnées GPS permettent de déterminer précisément la position d’un aéronef, essentielle pour la navigation et le suivi en vol.
7. Comment le vent affecte-t-il la route (Track) d’un avion ?
Le vent peut pousser l’avion de sa route prévue, créant une dérive. Le pilote doit ajuster le cap pour compenser cette dérive et maintenir la route souhaitée.
8. Qu’est-ce qu’un point de report (Reporting Point) ?
Un point de report est un point spécifique sur une route aérienne où un aéronef doit faire un rapport de position à un contrôle de la circulation aérienne.
9. Comment déterminer la distance en milles nautiques entre deux points sur une carte Lambert ?
Mesurez la distance avec une règle ou une échelle, puis convertissez en milles nautiques en utilisant l’échelle de la carte.
10. Quelle est la définition du terme “route magnétique” ?
La route magnétique est l’angle entre le nord magnétique et la trajectoire que l’avion suit ou prévoit de suivre au-dessus du sol.
11. Comment calcule-t-on le temps de vol en utilisant la règle du vent (wind triangle) ?
Utilisez la règle du vent pour déterminer la vitesse sol (Ground Speed) et divisez la distance à parcourir par cette vitesse pour obtenir le temps de vol.
12. Qu’est-ce qu’une ligne de foi (Loxodrome) ?
Une ligne de foi est une route qui coupe tous les méridiens à un angle constant. Elle est également appelée une rhumb line.
13. Quelle est la fonction d’une balise NDB (Non-Directional Beacon) ?
Une balise NDB émet un signal radio omnidirectionnel permettant aux aéronefs équipés d’un ADF (Automatic Direction Finder) de déterminer la direction de la balise par rapport à l’avion.
14. Que représente l’abbréviation “MTR” (Magnetic Track) ?
MTR représente la route magnétique suivie par l’aéronef par rapport au nord magnétique.
15. Qu’est-ce qu’un waypoint RNAV ?
Un waypoint RNAV est un point de navigation défini par des coordonnées géographiques, utilisé dans les systèmes de navigation de zone (Area Navigation).
16. Quelle est l’utilité des radiales d’une station VOR ?
Les radiales d’une station VOR permettent aux pilotes de déterminer leur position relative par rapport à la station et de suivre une route spécifique en utilisant ces radiales.
17. Comment le QDM diffère-t-il du QDR ?
Le QDM est le cap magnétique à prendre pour aller vers une station radio, tandis que le QDR est la radiale magnétique que l’aéronef suit en s’éloignant de la station.
18. Qu’est-ce que l’échelle de la carte et comment est-elle utilisée ?
L’échelle de la carte est le rapport entre une distance sur la carte et la distance correspondante sur le terrain. Elle est utilisée pour convertir des distances mesurées sur la carte en distances réelles.
19. Quelle est la signification de “VMC” en navigation ?
VMC (Visual Meteorological Conditions) désigne les conditions météorologiques dans lesquelles le vol à vue (VFR) est permis, c’est-à-dire lorsque les conditions permettent de voir et d’éviter les obstacles et autres aéronefs.
20. Comment un pilote peut-il déterminer l’altitude de transition lors d’une approche ?
L’altitude de transition est publiée dans les procédures d’approche pour un aérodrome et est utilisée pour passer des niveaux de vol (FL) aux altitudes exprimées en pieds par rapport à l’altimètre réglé sur le QNH.
21. Qu’est-ce que l’orthodromie en navigation aérienne ?
L’orthodromie est le trajet le plus court entre deux points sur la surface de la Terre, représenté par un arc de grand cercle.
22. Quelle est l’importance des lignes de variation (isogones) sur une carte ?
Les lignes de variation montrent les zones de la Terre ayant la même déclinaison magnétique, ce qui est essentiel pour convertir les caps vrais en caps magnétiques et vice versa.
23. Que représente l’abbréviation “CTA” (Control Area) ?
CTA désigne une région d’espace aérien contrôlé qui s’étend vers le haut à partir d’une certaine altitude au-dessus du sol.
24. Comment la “ligne de relèvement” (Bearing Line) est-elle utilisée en navigation ?
Une ligne de relèvement est une ligne sur laquelle l’aéronef est aligné pour se diriger vers ou s’éloigner d’un point de navigation comme une balise NDB ou VOR.
25. Qu’est-ce qu’une route directe (Direct Route) en navigation ?
Une route directe est un vol de point à point sans suivre de routes aériennes établies, souvent utilisée en RNAV pour des trajets plus efficaces.
26. Comment déterminer l’heure estimée d’arrivée (ETA) à un point de destination ?
ETA = Heure de départ + Temps de vol estimé. Le temps de vol est calculé en divisant la distance par la vitesse sol.
27. Quelle est la fonction d’un altimètre barométrique dans un avion ?
Un altimètre barométrique mesure la pression atmosphérique et affiche l’altitude de l’avion par rapport à une référence de pression définie, généralement le QNH ou QFE.
28. Comment le vent arrière (tailwind) affecte-t-il la vitesse sol ?
Un vent arrière augmente la vitesse sol de l’avion, ce qui permet de réduire le temps de vol pour une distance donnée.
29. Qu’est-ce qu’une balise DME (Distance Measuring Equipment) ?
Une balise DME fournit à l’aéronef la distance oblique par rapport à la balise, mesurée en milles nautiques.
30. Qu’est-ce que le “magnetisme résiduel” dans le contexte de la navigation aérienne ?
Le magnétisme résiduel est la perturbation magnétique permanente présente dans les matériaux de l’avion, affectant la précision de la boussole.
31. Que signifie “MEF” (Maximum Elevation Figure) sur une carte aéronautique ?
MEF indique l’altitude maximale de l’obstacle le plus élevé dans une section de la carte, incluant une marge de sécurité.
32. Comment un pilote peut-il vérifier la dérive due au vent en vol ?
Le pilote peut observer le déplacement latéral de l’avion par rapport à la route prévue et ajuster le cap pour compenser la dérive.
33. Qu’est-ce qu’un “point de croisement” (Intersection) en navigation aérienne ?
Une intersection est le point où deux ou plusieurs routes aériennes se croisent ou se rejoignent.
34. Comment déterminer la distance à une station VOR en utilisant le DME ?
La distance DME est obtenue directement de l’affichage de l’instrument DME, qui mesure la distance oblique jusqu’à la station VOR/DME.
35. Quelle est l’importance de l’ATIS (Automatic Terminal Information Service) ?
L’ATIS fournit des informations en continu sur les conditions météorologiques, les pistes en service, et d’autres informations essentielles aux pilotes à l’approche ou au départ d’un aéroport.
36. Quelle est la différence entre le “QNH” et le “QFE” ?
Le QNH est la pression au niveau de la mer et est utilisé pour afficher l’altitude au-dessus du niveau moyen de la mer. Le QFE est la pression au niveau de l’aérodrome et affiche l’altitude au-dessus du terrain de l’aérodrome.
37. Comment un pilote peut-il utiliser un “chart plotter” (rapporteur) en vol ?
Un chart plotter est utilisé pour mesurer des angles sur une carte, comme des relèvements ou des caps, et pour tracer des routes.
38. Qu’est-ce que le terme “VOR radial” signifie ?
Un VOR radial est une ligne qui s’étend à partir d’une station VOR dans une direction magnétique spécifique. Les radiales sont numérotées de 000° à 359°.
39. Que signifie “SUA” (Special Use Airspace) ?
Un SUA est un espace aérien avec des restrictions d’utilisation spéciales, comme des zones interdites, restreintes ou d’alerte.
40. Qu’est-ce qu’un “point de cheminement IFR” ?
Un point de cheminement IFR est un point géographique précis utilisé pour la navigation en vol aux instruments (IFR). Il est souvent défini par des coordonnées GPS ou des radiales VOR/DME.
